Demiryollarında elektrikli hatların uzunluğu 7 bin 142 kilometreye ulaştı – EKONOMİ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2002 yılında 2 bin 122 kilometre olan elektrikli hattın uzunluğunu yüzde 237 artışla 7 bin 142 kilometreye çıkardığını belirterek, şunları kaydetti: Mevcut ve devam eden projelerimiz ile orta vadede elektrikli hatlarda yüzde 90'a ulaşmış durumdayız.” Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Türkiye genelinde artan yolcu ve yük taşımacılığı talebinin karşılanması, işletmeciliğin daha ekonomik ve piyasa koşullarına uygun hale getirilmesi açısından mevcut demiryolu hatlarının elektrifikasyonunun ekonomik ve stratejik önem taşıdığını söyledi. Yaş, tereddütsüz projeler hazırlanıyor ve inşaatları sürüyor Elektrikli lokomotiflerin maliyetinin devam ettiğini belirten Uraloğlu, elektrikli lokomotif giderlerinin dizel lokomotif giderlerinin yüzde 33'üne denk geldiğine dikkat çekerken, Uraloğlu bunun cer olduğunu söyledi. Bir elektrikli lokomotifin iki dizel lokomotife eşit olacağını, “Böylece daha az lokomotifle çok daha fazla yük daha kısa sürede taşınacak. Kapasite ve kapasite de artıyor” değerlendirmesini yaptı.– “Türkiye'nin ulaşım ağını güçlendirmeye devam ediyoruz”Elektrikli lokomotiflerin işletme ve bakım kolaylığı sağladığını vurgulayan Uraloğlu, şöyle devam etti: “Soruna sadece bakım maliyetleri ve maliyet verimliliği açısından bakmıyoruz. Doğal hayata ve çevreye olan duyarlılığımızla Türkiye ulaşım ağını güçlendirmeye devam ediyoruz. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde 22 yıldır çalışıyoruz.” “Demiryolu ekosistemimizi oluşturma konusunda yıllar içinde önemli ilerlemeler kaydettik. Yüksek hızlı ve hızlı demiryollarının yapımında çok önemli çalışmalara imza attık. Milli elektrikli lokomotiflerimizin, hızlı trenlerimizin, setlerimizin tasarımından üretimine kadar ileri teknolojileri kullanıyoruz. ve elektrikli arabaları milli ve milli imkanlarla üretiyoruz.”– “993 kilometrelik alanda inşaat çalışmaları devam ediyor”Yenilenebilir enerjiden elektrik üretimine yönelik yapılan çalışmalarla daha çevreci ve ekonomik ulaşım imkanı sağladığını söyleyen Uraloğlu, şöyle konuştu: “Demiryollarında elektrifikasyon sistemlerini yaygınlaştırarak enerjide dışa bağımlılığı azaltıyoruz. 2002'de 2 bin 122 kilometre.” Elektrikli hattın uzunluğu yüzde 237 artışla 7 bin 142 kilometreye ulaştı. Mevcut konvansiyonel hatlarımızın 993 kilometrelik kısmında inşaat çalışmaları devam ediyor. Malatya-Elazığ, Karaman-Ulukışla, Alayunt-Afyon-Konya, Köseköy-Gebze, Torbalı-Ödemiş olmak üzere 2 bin hattın çalışmalarını tamamladık, 926 kilometrelik kısmın proje ve ihale hazırlık çalışmaları devam ediyor. Elektrikli hat tarifemizi yüzde 90'a çıkarmayı hedefliyoruz. mevcut ve devam eden projelerimiz ile orta vadede.”