AJet Üsküp seferlerine başladı – EKONOMİ

“Birçok altyapı iyileştirmesi devam ediyor, planımıza göre kendimizi dijital havayolu olarak konumlandıracağımız seviyeye Ekim ayında ulaşmayı bekliyoruz. 31 Mart'ta resmi olarak ilk uçuşlarına başlayan AJet, misafirlerini şehre kattı.” Kuzey Makedonya'nın başkenti Üsküp. İstanbul Sabiha'da çağrı adı altında faaliyet gösteren AJet, VF Gökçen Uluslararası Havalimanı ilk yurt dışı destinasyonunu Üsküp'te açtı. Üsküp'e haftalık 4 sefer düzenleyecek olan AJet, binlerce ziyaretçiyi İstanbul üzerinden taşıyarak her iki ülkenin turizm ve ticaret hacmine katkı sağlamayı hedefliyor. -Üsküp rotası her yıl. Üsküp'e ilk uçuş Türkiye'nin Üsküp Büyükelçisi Fatih Ulusoy, AJet Genel Müdürü Kerem Sarp ve AJet yöneticilerinin burada düzenlenen lansmana katıldığını belirten Ulusoy, Türkiye ile Kuzey Makedonya arasındaki bağları daha da güçlendirecek önemli bir gelişmeye tanık olduğunu söyledi. “İlk İstanbul-Üsküp uçuşu vesilesiyle düzenlenen bu AJet turu, ülkelerimiz arasında turizm, ekonomik ve toplumlararası ilişkilerin yanı sıra ulaşım boyutunda bağlantının geliştirilmesi açısından önemli bir adımdır.” AJet Genel Müdürü Sarp da AJet gibi genişleyen uçuş ağlarına Üsküp'ü de eklemekten büyük mutluluk duyduklarını söyledi. Sarp, VF koduyla ilk resmi uçuşlarına 31 Mart'ta başladıklarını hatırlatarak, “Bugün ilk yurt dışı rotamızı siz değerli misafirlerimizle açmanın onurunu yaşıyoruz.” “Mutluyuz. Bu yeni hat sayesinde misafirlerimiz, İstanbul'un ve ülkemizin tarihi ve kültürel zenginliklerini keşfetme fırsatı bulacak.” AJet'in 80'den fazla uçaktan oluşan filosuyla 32 ülke ve 93 destinasyonda yolcularını ağırladığını belirten Sarp, şöyle konuştu: “(AJet), Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan yurt dışı 40. destinasyonu Üsküp'e seferlerin başlamasıyla 25 ülkeye ulaştı” . “, toplam 72 destinasyona ulaştı.” dedi.– “Benim ve yönetici arkadaşlarımın ortalama tecrübesi 20 yıl”Sarp, Üsküp uçuşu öncesinde İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nda basın mensuplarının sorularını yanıtladı. AJet'in deneyimli bir ekiple çalıştığını belirten Sarp, uçuş güvenliği konusunda hassasiyetlerinin altını çizerek, AJet ekibinin büyük kısmının Türk Hava Yolları'ndan geldiğini ve sahip olduğunu söyledi. Sektörde uzun yıllara dayanan deneyim. Kendisinin ve yöneticilerinin ortalama deneyimlerinin 20 yıl olduğunu kaydeden Sarp, şunları kaydetti: “Şu anda birçok altyapı iyileştirmesi devam ediyor. Planımıza göre Ekim ayında kendimizi dijital havayolu olarak konumlandıracağımız o seviyeye ulaşmayı bekliyoruz.” Bayram döneminde yoğunluğa dikkat çeken Sarp, o dönemde yoğun trafik nedeniyle talepleri karşılamak için ilk gün operasyonların çok iyi gittiğini ancak planda olmayan ve tedarik sağlayamayan uçakların seferleri gerçekleştiremediğini söyledi. Yoğunluk dengesini bozan teknik arıza ve bakım nedeniyle servis hizmeti verilmeyen Sarp, şunları söyledi: “Operasyonu siz başlatın, kapıyı kapatacaksınız. Amsterdam'dan gelen slotta 'Yolcuyu 390 dakika uçakta tutun' yazıyor, bu da 'Don' anlamına geliyor. 'uçuşu yap' başka bir noktadan 200 dakika uzaklıkta.” Benzer süreci yaşayanların yalnızca kendilerinin olmadığını belirten Sarp, “Sektördeki tüm oyuncularla benzer sorunları yaşadığımız için o dönemde basında ya da yazılı ve görsel medyada biraz daha görünürlüğümüz vardı”. Yolcuların gözünde marka algısının tam yerleşmediğini ve standardı tam olarak anlatamadıklarını vurgulayan Sarp, şöyle devam etti: “İnsanlar da haklı. Tatil planları var. Bunun sonucunda arabasını ve otelini organize etti. geç tepki verdiler ve başlangıçta marka algısı hep Türk'tü, havayollarıyla el ele gittiği için bu sefer beklentiler farklıydı, hizmet verdiğinizde beklentileri karşılayamadık. Düşük maliyetli havayollarının standardına göre bize yönelik şikayetler biraz daha sıradanlaşmaya başladı, gecikme sorununun her halükarda bir gerçek olduğunun altını çizen Sarp, Anadolu Jet'in 5 puan farkla daha iyi bir 3 ay geçirdiğini vurguladı. Nisan-Haziran 2023'teki zamanında performansı ile AJet'in Nisan-Haziran 2024'teki zamanında performansı arasındaki fark. Sarp, Haziran ayının ilk haftasına iyi bir başlangıç ​​yaptığını ancak yoğunluk nedeniyle Haziran dakikliği arasında 4 puan fark olduğunu söyledi. Tatil sonrası Avrupa hava sahasındaki hava koşulları ve aynı dönemde yaşanan teknik sorunlar nedeniyle 4 puanlık farkın gerçekte bu kadar etki yaratmaması gerektiğini belirterek, “Uçağı gönderiyorsunuz” dedi. Uçağınız gelmeyecek. Yani bu işlem birbirine bağlı bir döngüdür. Uçağı buradan gönderdim. Zamanında geri dönemedi. İade edilemediğinde sonraki tüm gönderiler otomatik olarak etkilenir. Bunlar kendi ellerimizle değiştiremeyeceğimiz şeyler” dedi.– “Bir saati aşan gecikmeleri önlemek için elimizden geleni yapacağız”Kerem Sarp, AJet'in yaz aylarında yaşanan gecikme sorununu ortadan kaldırmak için çalıştığını söyledi. Sarp, şunları söyledi: “AJet olarak Ankara'da 5, Sabiha'da 7 yedek uçağımız var. 12 uçağı yerde bırakmak maalesef havayolu olarak size çok pahalıya mal oluyor ama yapmaya başladığımızdan beri bunu şu anda düşünmüyoruz. Ankara'da büyük sorun yaşamadık ama yeterli değil çünkü elimizde veriler var Gecikmeler eskisi gibi olmayacak ama Ankara'da “Yüzde 80'e ulaşmanın yolu yok” Ankara Sabiha havalimanı çünkü havalimanı yoğun ve yoğun bir Avrupa operasyonunuz var. Yolcuların bir saate kadar gecikmeleri tolere edebildiklerini belirten Sarp, şöyle konuştu: “Bir saatten fazla gecikmeleri önlemek için elbette elimizden geleni yapacağız ve bu da oluştuğunda bundan kaçınmaya çalışacağız. AJet'ten geç bahsediliyor. “Bir açıklama yaptı.Sarp, sürekli eleştirilere maruz kaldığını ve markanın imajını korumak için çalıştığını söyledi.Her türlü eleştiriye açık olduğunu belirten Sarp, şunları söyledi: “Sektörün genelinde bu sorunlar var. Biz bunlarla bizzat ilgileniyoruz ama yalana, iftiraya tahammülümüz yok. Gerçek şikayet yaşayan yolcu ile gerçek olmayan yolcuyu birbirinden ayırmalıyız. Şikayetleri ve yaptıklarını analiz eden haftalık bir müşteri deneyimi ekibimiz var.” “Neleri birlikte geliştirebileceğimize bakıyoruz. Çalışma arkadaşlarımızla birlikte büyük bir kararlılık gösteriyoruz ve onları geliştirmek için elimizden geleni yapıyoruz. Bundan sonra da her türlü haklı eleştiriyi almaya devam edeceğiz.” Geçen yılın temmuz ve ağustos aylarında Anadolu Jet'in ortalama zamanında kalkış oranının yüzde 53 olduğu bilgisini paylaşan Sarp, bu yıl aldıkları ek tedbirlerle AJet gibi bu oranın üzerinde performans göstermeyi beklediklerini söyledi.– “Hedefimiz Ankara'yı Avrupa'nın neredeyse tüm başkentlerine bağlamak”Sarp, 10 yıllık stratejilerinde 200 uçağa ulaşmayı hedeflediklerini ve 5 yılda 150 uçağa ulaşacaklarının altını çizerek, Ankara'yı hem iç hatlarda koruyacaklarını hem de dış hatlarda yeni frekanslar açacaklarını belirterek, “Bizim Amacımız Ankara'yı Avrupa'nın neredeyse tüm başkentlerine bağlamak.” Şu anda ilgilenenlerle “Ankara Plus” adını verdiğimiz Ankara bağlantılı bir ürün üzerinde çalışıyoruz. Ankara turizmi bizim için çok önemli olduğu için bundan sonra Ankara'da uluslararası alanda büyüyeceğiz. “Ortalama yüzde 15 ile yüzde 16 arasında büyüme bekliyoruz.” Gecikmelerle ilgili harekete geçtiklerini ve kış operasyonunda Avrupa hava sahasının temizlendiğini belirten Sarp, “Elbette gecikmeler azalıyor ve biz daha hızlı çalışıp önerdiğimiz stratejileri uygulayacağız.” Yeni hatların planlandığını belirten Sarp, bunların Kahire'de açılacağını da sözlerine ekledi.